KTM 1390 SUPER ADVENTURE R 2026
Abre una app de mapas, busca el rincón más alejado y pulsa el botón de navegar. La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R está diseñada para atravesar los terrenos más salvajes y desafiantes con una habilidad inigualable y unas prestaciones líderes en su clase. No solo ha demostrado su valía a través de sus prestigiosas predecesoras, sino que la KTM 1390 SUPER ADVENTURE R sigue siendo la moto Travel V-Twin READY TO RACE definitiva.
Saldrá de la cadena de producción de Mattighofen en octubre de 2025
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KTM 1390 SUPER ADVENTURE R
DESTACAMOS
MANILLAR
Más ancho, ajustable y fabricado en aluminio de alta resistencia, este nuevo manillar conificado se adapta perfectamente a una renovada pletina de dirección superior fabricada en aluminio forjado ligero. Además de las guías de cables mejoradas, la fijación del manillar con amortiguación de goma mejora la comodidad del piloto en todo tipo de terrenos, y los cubremanos de nuevo diseño proporcionan una mayor rigidez para mejorar la protección.
SUSPENSIONES
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R está equipada con unas suspensiones de alto rendimiento WP XPLOR, que han sido desarrolladas conjuntamente con un equipo de pruebas comandado por el piloto Quinn Cody. Una horquilla WP XPLOR con barras de 48 mm derivada de los exitosos modelos offroad de KTM, se encarga del trabajo en la parte delantera, con una tecnología de horquilla dividida. Detrás encontramos un monoamortiguador PDS de alta gama totalmente ajustable en precarga del muelle mediante un mando externo y en extensión y compresión a alta y baja velocidad.
COOLING
Gracias a los nuevos ventiladores de radiador con aletas, mas eficientes, la refrigeración ha mejorado drásticamente en esta última generación de la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE. Un nuevo material más robusto para los asientos de la válvula y nuevos materiales de aleación contribuyen a aumentar la conductividad térmica, mientras que las salidas de aire laterales alejan el aire caliente de las rodillas del piloto.
DETALLES TÉCNICOS
MOTOR
- Estructura V2 a 75º, 4 tiempos
- Cilindrada 1350 cm³
- Par máximo 145 Nm
- Cambio 6 marchas
- Emisiones de CO2 139.5 g/km
- Refrigeración Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
- Cilindros del motor Twin cylinder
- EMS EMS de Keihin con RBW, doble encendido
- Lubricante de motor Motorex, SAE 10W-50
- Ciclo del motor 4-Stroke
- Freno delantero 2 x Brembo 4-piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm
- Freno trasero Brembo 2-piston, fixed caliper, brake disc Ø 267 mm
- Cadena 525 X Ring
- Estructura del chasis Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
- Reajuste suspensión delantera Compression (high and low speed), rebound.
CARACTERÍSTICAS
- Suspensión delantera WP-USD Xplor 48
- Suspensión trasera Monoamortiguador WP XPLOR con PDS
- Recorrido de suspensión delantera 220 mm
- Recorrido de suspensión trasera 220 mm
- Altura del asiento 880 mm
- Distancia entre ejes 1577 ± 15 mm
- Capacidad del depósito (aprox.) 23 l
- Altura libre al suelo 242 mm
- Peso (sin combustible) 231 kg
- Peso con el depósito lleno 248 kg
- Tolerancia distancia entre ejes 15 mm
- Diámetro de rueda delantera 21 «
- Diámetro de rueda trasera 18 «
- Ancho de rueda delantera 2.5 «
- Ancho de rueda trasera 4.25 «
- Ruedas 2.5 x 21″; 4.25 x 18″
- Ruedas Llantas de aluminio de radios
